Ny forskning från Ace Laboratories, Inc. vid årets Tire Tech Expo i Hannover i mars visar att 6PPD-baserade däck antidegradants migrerar från kiseldioxidförstärkta gummin i betydligt högre takt än kolsvart-förstärkta gummin.

I sin presentationsrapport föreslår Erick Sharp, VD och koncernchef för Ace Laboratories, Ravenna, Ohio att 6PPD kan migrera från slitpartiklar av kiseldäck med dubbelt så hög hastighet som den genomsnittliga kolsvarta slitbanan TWP.

6PPD är en gummikemikalie som används för att skydda däckkomponenter från ozon och syre. Under de senaste åren har forskare tagit upp miljöfarhågor om 6PPD transformation produkt, 6PPD kinon (6PPDQ), som påverkar vattenlevande organismer, särskilt lax. Sharps studie visar en plötslig ökning av laxdödligheten i strömmar under det senaste decenniet.

Han påpekar att denna ökning sammanfaller med den ökade användningen av kiseldioxid som gummifyllnadsmedel för att förbättra däckens rullmotstånd, dragkraft och rivstyrka. Det var där vi ville titta djupare, för att utvärdera några av de kemikalier som förknippas med silikateknik.

Sharp kommenterade resultaten och sade att det finns en teori för att förklara skillnaderna i samband med högre rörlighet i kontakt med vattenytor på grund av TWP morfologi.

Under SEM (scanning elektronmikroskopi) analys fann studien signifikanta morfologiska skillnader mellan silika TWP och kolsvart TWP. Denna strukturella skillnad kan resultera i mer interaktion mellan TWP-ytan och vattnet.

En annan teori kan involvera silikas roll i att tillhandahålla en "vattenväg" för vatten att förflytta sig lättare in och ut ur TWP, vilket påskyndar urlakning av 6PPD.

Förmågan hos kolsvart att ha en "kolavskiljningseffekt" på polära material kan också förklara den lägre rörligheten i kolsvart, sade talaren.

Sammantaget, enligt honom, kombinationen av dessa tre teorier kan bidra till högre rörlighet av antioxidanter / antiozonanter i silika slitbane lim.

Ett annat viktigt resultat av studien är att ökad migration inte är unikt för 6PPD. Liknande mönster observerades i andra däcktillsatser såsom zink och svavel, samt andra kemikalier som inte uppmättes i förstudien.

Som en uppföljning genomför Ace Labs-teamet ytterligare studier om ozonoxidation av TWP för att ge mer jämförande data om 6PPD-Q generation.

Dessutom undersöker företaget effekten av olika kolsvart/kiseldioxidförhållanden för att utveckla en korrelation mellan beteendet hos de två fyllmedlen.

Sharp drar slutsatsen att djupgående studier pågår för närvarande för att utvärdera effektiviteten av fyllmedel och tillsatser som kiseldioxidvåt motorväg "blockerare".