Den 5 april meddelade den mexikanska undersökande myndigheten ett förhandsavgörande om antidumpningsundersökningen av kinesiska däck för personbilar och lätta lastbilar, genom att fastställa att importen från Kina av de undersökta produkterna till den mexikanska inhemska industrin föreligger risk för skada, och samtidigt beslutade den att tillfälligt (det preliminära avgörandet av det slutliga avgörandet om ungefär ett halvt år) inte införa provisoriska antidumpningstullar. Den kinesiska sidan har 20 arbetsdagar på sig att inkomma med synpunkter på det preliminära avgörandet, vilket motsvarar tidsfristen för synpunkter den 6 maj 2024.
Det är underförstått att den mexikanska undersökande myndigheten i det preliminära avgörandet endast fann att det föreligger risk för skada och beslutade att inte vidta provisoriska åtgärder, vilket tyder på att den China Rubber Industry Association (CRIA) som organiserats av industrin utan att det påverkar tillämpningen av arbetet har haft en viss effekt.
Den 5 april 2023 inledde den mexikanska undersökande myndigheten en antidumpningsundersökning av import av däck för personbilar och lätta lastbilar från Kina på begäran av sökandena (Bridgestone, Tornel, Ma, Michelin) och deras företrädare, Mexican National Institute of Rubber Industries (CNIH).
Fallet omfattar perioden 1 juli 2021–30 juni 2022 för dumpningsundersökningen och 1 juli 2019–30 juni 2022 för skadeanalysen.